中国粉体网讯  9月10日，美国动力电池厂商Factorial联合梅赛德斯-奔驰推出全新的固态电池技术Solstice™，旨在提升下一代电动汽车（EV）的安全性、性能和可持续性。Solstice™电池有望实现450Wh/kg能量密度，采用创新的干阴极设计，提高生产效率和可持续性。

图片来源：梅赛德斯-奔驰官网

此外，Solstice™与Factorial领先的FEST^®（Factorial电解质系统技术）相匹配，适用于汽车和其他电动移动性需求，同时也适用于消费电子产品。

据Factorial预计，原始设备制造商（OEM）将在本十年结束前推出这项技术。得益于Solstice™的高能量密度，电动车的续航能力可以提高高达80%，同时显著降低车辆重量并提高效率。基于硫化物的固态电解质系统解决了易燃和挥发性液体电解质设计带来的安全问题，目标是达到EUCAR 2级安全评级，并在超过90℃的操作温度下保持稳定性。这还可能降低电池包内冷却系统的需求，从而减少成本。

Solstice™能够降低运营成本、能源消耗以及减少环境污染等问题。Solstice™具有改革电池生产的潜力，显著提高了可持续性。通过一种新型的干法涂层技术，Solstice™不需要使用危险溶剂以及传统正极生产中的耗能过程。

梅赛德斯-奔驰集团管理委员会首席技术官Markus Schäfer表示：“固态电池Solstice™标志着我们与Factorial的另一个里程碑，是梅赛德斯-奔驰在电池发展战略中的一个重要组成部分。Solstice™在能量密度和安全性方面提供了显著的改进，使我们能够开发在续航、成本和性能上树立新标准的电动车。”

关于Factorial

Factorial拥有三位创始人，其中两位来自中国，毕业于厦门大学的于英超、黄思宇，2013年合作在美创立正极材料企业Lionano，2016年与康奈尔大学教授 Héctor Abruña（创始人之一）合作组建技术团队，2020年从Lionano分拆成立Factorial Energy。

Factorial在固态电池技术领域已有多年积累，2022年，多家汽车制造商包括梅赛德斯-奔驰、现代和Stellantis，联合投资了2亿美元，以支持Factorial的固态电池研发。Factorial将产品定义为凝胶电解质，也同国内企业一样先从半固态开始。

2021年，Factorial在新英格兰建设先导产线，建成后生产的固态电池主要用于给客户测试，预计2023年开始运营。

2023年，Factorial在马萨诸塞州波士顿郊区梅休因开设新的电池工厂，打造美国最大的固态电池生产线，具备0.2GWh装配线能力，助力美国电动汽车产业化。新工厂投资额5000万美元。同年，Factorial推出了一款100Ah的固态电池产品，能量密度可达到350-400Wh/kg。该产品制造设备与传统电池制造设备兼容，2023年5月获得认证。并且，Factorial向梅赛德斯-奔驰提供1000多个100+Ah固态电芯作为A样品进行检测。

今年4月，Factorial与LG签署备忘录，利用LG电池材料能力和Factorial下一代电池材料和工艺创新，合作加快固态电池材料开发。基于此合作，双方进一步讨论技术许可和材料供应。双方合作中，LG需要先进的固态电解质材料，Factorial需要其他电池材料，彼此利用已有资源合作开发。

今年6月份，Factorial向梅赛德斯-奔驰交付了采用FEST^®的固态电池B样本，Factorial称这是行业内首次由固态电池供应商向电动汽车制造商客户提供B样。B样品将被集成到模块和电池组中，通过梅赛德斯-奔驰严格的性能规范验证和电池组设计，以进行广泛的测试和优化。

据Factorial介绍，公司的目标是为未来的电动汽车提供超过600英里（接近1000km）的行驶里程，同时相比传统锂离子电减轻40%的重量和缩小33%的电池体积，预计新型全固态电池-Solstice™将在2030年前投产。

参考来源：

梅赛德斯-奔驰官网、BUSINESS WIRE、青蓝能源、NE时代新能源、快科技

（中国粉体网编辑整理/苏简）

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