CeO2纳米颗粒催化柴油燃烧氧化特性分析

编号：CPJS04973

篇名：CeO2纳米颗粒催化柴油燃烧氧化特性分析

作者：孟建[1,2] ;刘军恒[1] ;孙平[1] ;冯浩杰[1]

关键词：柴油机 纳米颗粒 催化 热重分析 氧化特性 形貌特征

机构： [1]江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013; [2]山东理工大学交通与车辆工程学院,淄博255049

摘要： 为了深入了解柴油中添加Ce O2纳米催化剂后生成颗粒的氧化特性,该文配制了Ce O2质量分数分别为0、50、100 mg/kg的纳米催化燃油,利用微粒分级采样装置采集柴油机燃用3种燃料生成的颗粒样品,采用扫描电镜研究了Ce O2质量分数对颗粒形貌特征的影响,通过热重分析方法研究了升温速率、Ce O2质量分数对颗粒氧化特性的影响并采用Coast-Redfern方法计算了颗粒的活化能。结果表明：颗粒群为团簇状结构,粒径范围在20～70 nm之间;随着Ce O2质量分数增加,颗粒平均粒径减小,粒径向小粒径方向移动,计盒维数增大。随着升温速率的增加,颗粒氧化过程出现滞后现象,氧化反应区域变宽,初始氧化温度、峰值失重温度和氧化终止温度增高,失重率峰值变小。升温速率对颗粒反应活化能影响较小。升温速率相同时,随着Ce O2质量分数的增加,颗粒的反应活化能、初始氧化温度、峰值失重温度和氧化终止温度均降低,Ce O2质量分数越高,降幅越大。Ce O2纳米催化剂添加到柴油后,使颗粒粒径变小,并能促进颗粒的氧化,降低颗粒起燃温度,可有效降低柴油机微粒捕集器（diesel particulate filter,DPF）再生温度和延长再生周期,对柴油机排气净化具有重要的意义。