中国粉体网讯  4月19日，以“极能·无限”为主题的正力新能2024超长续航产品发布会在江苏常熟举行。基于“LISA3-2-1”研发战略，正力新能推出极能技术电池产品，并发布首款双重半固态超长续航大圆柱电池——正力·骐龙。

该电池集超安全、超高能量密度、及整车100万公里超长寿命和充电10分钟续航500公里的超快充技术于一体，支持纯电MPV车型，满电续航1000公里以上，真正做到，千里奔赴，一充即达！

超安全：正力·骐龙采用了热电分离技术，电芯失效时防爆阀向下喷发排气，保证乘员舱的安全；多重侧面热防护技术，实现电池包级别的永不热扩散（NTP），从而实现电池包的极致安全。

超高能量密度：正力新能46系列大圆柱电芯采用超高镍正极+高硅负极的材料体系，电芯能量密度达到306Wh/kg；系统能量密度超245Wh/kg，整包电量高达170kWh，是目前国内乘用车最大电量电池系统。

超长寿命：正力·骐龙采用系统高效均衡热管理，并通过单路U形循环水路、多支路并联、热阻均衡逆向设计等保证电池工作环境的一致性，从而保障整车全生命周期内可以实现100万公里的超长续航。

快充方面：正力·骐龙采用800V高压快充平台电气设计和系统超强热管理。可以支持4C快速充电，充电10分钟续航500公里，实现纯电MPV车型满电续航1000公里以上。

正力新能独创“三大极能电芯技术”

为极致拓展电芯性能和安全，降低成本，正力新能依托极能技术电池体系，在行业独创“极能环、极能盖、极能态”三大核心技术，推出了目前业内最大尺寸的46圆柱电芯，单体容量达到49.5Ah，满足超安全、超高能量密度、超长寿命和快充性能。

极能环：传统 4680圆柱电芯正负极采用异侧设计，电子传输路径过长，内阻偏大。正力新能独创同侧出极耳技术，可大幅度缩短电子传输路径，降低欧姆电阻。相较于全极耳技术，同侧出极耳设计可以将大圆柱电芯电子路径缩短80%、欧姆阻抗下降 30%，体积利用率提升3%。

极能盖：正力新能将传统的氟橡胶密封圈设计升级为刻蚀纳米注塑技术，相较于传统的顶盖集成技术，成本可降低10%；PPS与顶盖、极柱表面形成纳米级的锚栓结构和化学键结合，氦检气密性是传统密封圈水平的100倍。

极能态：即双重半固态电芯技术。正力新能研发了超高镍正极材料的固态电解质表面修饰技术和固态电解质复合隔膜技术。得益于此，大圆柱电芯的失效起始温度提升10℃，失效最高温度降低150℃。功率性能改善上，零下20℃ 低温功率提升了20%。

据正力新能介绍，“正力·骐龙”大圆柱电池已于2023年完成装机测试，并且已由整车厂送检第三方权威检测机构，46大圆柱电芯及正力·骐龙电池系统获得了多项检测认证证书。

专利方面，截至目前，正力极能电芯技术已经拥有 291 项专利布局，其中纳米注塑25项、高镍+硅碳 64 项、半固态技术 16 项、圆柱电芯技术 125 项、圆柱电池包技术 61 项。

关于企业

江苏正力新能电池技术有限公司（正力新能）成立于2019年2月26日，是动力电池行业新生势力，专业从事于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售，具备电芯、模组、BMS及Pack的完整资源开发能力。公司在江苏常熟、江苏南京、广东东莞设立生产基地及研发中心，同时积极布局海外市场，产品涵盖海陆空应用，包括BEV、HEV、PHEV、储能、飞行器电池等多个产品体系。

参考来源：

正力新能官网、官微、爱企查、网络公开信息等

（中国粉体网编辑整理/苏简）

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