中国粉体网讯  在锂电池的制作过程中，通过添加适量的导电剂，用导电剂填充满活性材料颗粒之间的空隙，使得活性材料与导电剂之间形成有效接触，从而在活性材料中形成有效的导电网络，改善其导电性能。

导电剂作为锂电池主要原材料之一，其在锂电池材料成本中占比约5%，通过少量添加就能明显改善其导电性、循环寿命、能量密度等性能，因此成为电池企业及材料企业关注的热点。

锂电池原材料成本构成

数据来源：高工产研锂电研究所(GGII)

目前常用的锂离子电池导电剂有炭黑、导电石墨、碳纳米管、石墨烯等，其中以Super-P-Li、科琴黑、乙炔黑为代表的炭黑为颗粒状导电剂，其与活性材料之间形成的是点接触，而碳纳米管与活性材料形成的是线接触，能进一步提升其导电性能，同时碳纳米管良好的导热性还有利于电池充放电时的散热，减少电池的极化，提高电池的高低温性能，延长电池循环寿命，因此，未来碳纳米管将逐渐替代常规炭黑类导电剂，其在锂离子电池领域的应用将逐渐增多。

碳纳米管导电剂与炭黑导电剂性能对比

数据来源：高工产研锂电研究所(GGII)

碳纳米管导电浆料市场分析

2014年之前，中国新能源汽车市场仍处于起步阶段，炭黑类导电剂占据大部分锂电池导电剂市场。

2014年开始，动力电池受新能源汽车市场需求带动，产销量大幅增长，碳纳米管导电剂能明显提升磷酸铁锂体系和三元体系动力电池能量密度，应用逐渐增多。

据高工产研锂电研究所(GGII)调研统计，2016年中国碳纳米管导电浆料产量同比增长83.4%，达1.52万吨。

2014-2022年中国碳纳米管导电浆料

市场规模分析及预测(万吨)

注:

以碳纳米管导电剂(粉体)出售的产品，均以5%固含量换算成碳纳米管导电浆料统计数据

增长的主要原因有：

动力电池市场需求大幅增长：2016年，动力电池市场受新能源汽车市场的高速增长带动，产量同比增长82.2%，达30.8GWh，直接带动了碳纳米管导电浆料的需求上升；

对常规导电剂替代：动力电池和高端数码电池对锂电池的能量密度和循环寿命方面的要求相对较高，而碳纳米管导电剂能够很好提升这两方面性能，在锂电池导电剂领域中对常规导电剂的替代加速，市场保持高速增长；

经高工产研锂电研究所(GGII)调研统计，2016年中国碳纳米管导电浆料产值同比增长55.4%，达7.6亿元。

GGII预计，到2022年，中国碳纳米管导电浆料产值将突破45亿元，年复合增长速度达35%，主要预测依据有：

高能量密度成趋势，碳纳米管浆料对常规导电剂替代加速：根据最新的补贴政策和新能源汽车积分政策，动力电池往高能量密度发展的趋势愈发明显，碳纳米管导电剂应用优势日渐突出，未来几年对常规导电剂的替代将加速；

国内锂离子电池市场快速增长，对碳纳米管导电浆料需求增多：动力电池市场受新能源汽车市场带动，将保持高速增长的态势，GGII预计，到2020年中国动力（600482）电池产量将达145.9GWh，2022年将突破210GWh，未来6年CAGR达38.2%，碳纳米管导电浆料能明显提高其能量密度，需求也将快速增长；储能锂电池未来应用成本将逐渐降低，市场也将快速增长，成为带动碳纳米管导电浆料市场增长的主要因素之一；高端数码电池领域增势将依旧强劲，对高能量密度型的碳纳米管导电浆料的需求也将逐渐增多；

国外电池企业对碳纳米管认证加速，出口增多：目前日韩电池企业在锂电池导电剂方面主要使用的是炭黑和VGCF，而碳纳米管目前处于测试认证阶段。未来随着碳纳米管在松下、LG等日韩企业认证通过，国内碳纳米管导电剂的出口量将保持高速增长的态势。